Простая оценка того, являются ли 9 температур системы кондиционирования воздуха нормальными

Инспекция и испытания температуры являются важнейшими этапами в обслуживании коммерческих систем центрального кондиционирования воздуха.Это происходит потому, что все компоненты центральной системы кондиционирования воздуха имеют свой нормальный диапазон температуры, и превышение этого диапазона считается аномальным состоянием. Факторами, вызывающими эти аномалии, могут быть сбои в работе или неправильные настройки.необходимо подробно проанализировать причину проблемы и оперативно справиться с ней или проверитьТемпературный статус нескольких компонентов установки перечислен ниже, что будет важным справочником для вас во время технического обслуживания.

1Температура разряда компрессора

Нормальный диапазон: когда компрессор находится в состоянии охлаждения летом, температура выхлопных газов относительно высока и не может быть тронута рукой.Температура выхлопных газов холодильной системы R22 (типа хладагента) не должна превышать около 125 °C.

Неисправность: температура выхлопных газов необычайно высока, что может быть вызвано высокой температурой всасывания или конденсации компрессора, поэтому следует обратить внимание.Если температура выхлопных газов слишком низкая, вы обнаружите, что прикосновение к выхлопной трубе не вызовет ожогов, что означает, что температура всасывания может быть очень низкой.Эта ситуация может быть вызвана высокой влажностью во время работы компрессора или недостаточной дозировкой охлаждения в системеНезависимо от ситуации, необходимо своевременно ее разрешить, чтобы избежать более серьезных сбоев.

Мокрый ход компрессора может легко повредить структуру клапана:Работа с очень малым количеством хладагента может повлиять на рассеивание тепла намотки двигателя и ускорить старение изоляционных материалов.

2Температура корпуса компрессора

Нормальный диапазон: А. На верхнюю оболочку влияет вдыхание пара, а температура относительно низкая, в пределах слегка горячего или слегка холодного диапазона, приблизительно 30 °C.Есть возможность конденсации на поверхности корпуса вокруг всасывающей трубы.

B. Тепло, вырабатываемое электродвигателем внутри нижней оболочки, и тепло трения, вырабатываемое холодильным маслом, в основном выводятся из оболочки парами.

Анализ неисправностей: температура поверхности корпуса необычно повысилась, что вызвано высокой температурой всасывания холодильной системы.Он поглощает тепло внутри корпуса., что приводит к повышению температуры пара и дальнейшему увеличению температуры поверхности корпуса.Хотя эта ситуация помогает охладить охлаждающее масло и намотки двигателя, это может привести к уменьшению охлаждающей способности.

3Температура конденсатора

Нормальный диапазон: при нормальных условиях передняя половина теплораспределительной трубы очень горячая, и ее температура имеет медленную и постепенную тенденцию к снижению.Тепловая чувствительность задней половины теплопровода значительно снижена по сравнению с передней половиной.

Феномен неисправности: хладагент в задней половине конденсатора постепенно сжижается, в результате чего температура достигает температуры конденсации и температуры субохлаждения.когда возникают аномальные ситуации, последняя половина часто приближается к комнатной температуре (температуре окружающей среды).если вся конденсационная трубка очень горячая, это может быть вызвано чрезмерным объемом хладагента, недостаточной вентиляцией или высокой температурой окружающей среды.

4. Конденсатор с водяным охлаждением из оболочки и трубки

В обычных условиях верхняя половина относительно горячая, а нижняя - теплая.

Недостатки: если вся оболочка не слишком горячая, это может быть связано с недостаточной дозировкой холодильника.это может быть связано с недостаточной водой для охлаждения или плохим эффектом рассеивания тепла (скалирование внутри водопровода)

5. Температура фильтра

В обычных условиях ингаляционная трубка чувствует себя прохладной и росой, когда ее касается рука.

Неисправность: если фильтр охлаждается, это, скорее всего, из-за блокировки фильтрующей сетки грязью, в результате чего фильтр не течет плавно.возникает удушениеЕсли фильтр не горячий и находится на той же температуре, что и температура окружающей среды, это в основном происходит из-за полной блокировки сетки фильтра, что предотвращает поток хладагента.

6. Температура всасывающей трубы

При нормальных условиях, когда мы касаемся трубки для вдыхания, мы чувствуем, что она очень холодная и образуется роса.Слишком много росы и даже вызвать обширную конденсацию на машинеЭта ситуация обычно возникает из-за чрезмерного потока хладагента, в результате чего жидкость не полностью испаряется в испарителе, что приводит к рефлюксу жидкости.если всасывающая труба не прохладна, нет конденсации, и корпус горячий, тогда проблема обычно связана с низким расходом хладагента или недостаточным использованием хладагента.Это приведет к повышению температуры выхлопных газовДля обеспечения наилучшего эффекта охлаждения,мы должны постоянно регулировать скорость потока и количество хладагента для обеспечения нормальной работы системы.

7Температура теплового расширительного клапана

В обычных условиях нижняя половина расширительного клапана очень холодная и имеет росу, а звук потока хладагента очень тусклый.

Недостатки: если корпус клапана относительно холодный, на поверхности много росы или даже мороза, звук потока хладагента громкий (поток газа).Это часто происходит из-за забитых фильтровых экранов или утечки хладагента в коробке питания, в результате чего отверстие клапана не закрывается должным образом.

8Температура капилляров

При нормальных обстоятельствах капилляра охлаждается и сопровождается росой с звуком течения жидкости;

Неисправность: если поверхность капилляра очень холодная и происходит конденсация, но звук потока громкий, это в основном связано с недостаточным охлаждением;Если поверхность капилляра не холодна, не конденсируется, и не слышит потока звука, это в основном из-за засорения фильтра или капилляра домена

9. Температура испарителя

В обычных условиях внешняя поверхность испарителя очень холодная, а его конденсированные капли воды непрерывно капают вниз, в результате чего температура воздуха на выходе составляет 12-14 °C.Если поверхность испарителя не слишком холодная, не много росы, или она не конденсируется, можно услышать громкий звук потока хладагента, и разница температуры между входом и выходом воздуха невелика.В основном из-за недостаточной дозы охлаждения или расширения